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neilnie
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12樓  發(fā)表于: 2009-08-15 14:28
本人也支持一樓的說法。軟硬結合呀。很多設備緊急停車時要剎車的呀，如果停電就完了。
所以：
毛主席教導我們，具體問題要具體分析，不能包羅萬象呀。     
wwcwwc
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13樓  發(fā)表于: 2009-08-15 22:45
以安全可靠是電氣控制的方向.就事論事.二者選一或者都選或者加上第三種方案.如有些設計上選擇安全型繼電器控制.既然說到急停開關的使用,我認為選擇用常閉觸點的設計為好.
忘憂草
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14樓  發(fā)表于: 2009-08-15 23:43
總之要根據(jù)設備運行實際情況和安全要求來設計。安全可靠是最重要前提！我認為
chenhj
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15樓  發(fā)表于: 2009-08-17 12:40
我們一般也是軟硬都用
hehaiwaer
站的更高，才可以尿的更遠。
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16樓  發(fā)表于: 2009-08-17 13:55
看了大家的發(fā)言我發(fā)現(xiàn)一個問題，這也是國產(chǎn)設備的一個問題。就是在設計急停的時候更多的為設備去考慮了，而西方在急停的設計上更多體現(xiàn)的以人為本原則。而這種原則有時我們感覺有點過分，比如一些比較危險的區(qū)域在機器正常生產(chǎn)時只要有人闖入就立馬停機。我急停的方式也比較人性化，如拉線急停。
好好學習，天天向上！
libin520
雖然沒什么突破和進步，卻還是每天在堅持著。
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17樓  發(fā)表于: 2009-08-17 14:04
這個絕對的是落后。一般來說按下急停。那么就要執(zhí)行回原點。按急停之后能快速停下來。
需要高品質(zhì)音樂資源+QQ群：723680148，音質(zhì)好的音樂讓愛車如音樂海洋。享受美妙音樂帶來的超快感。音樂文件資源來聊即送。
rawfish
沒有個性就是我的個性！
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18樓  發(fā)表于: 2009-08-17 21:52
謝謝各位分享!
sunpeter
工控初級工。LG，三菱，歐姆龍，西門子
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19樓  發(fā)表于: 2009-08-19 11:30
要根據(jù)設備和環(huán)境具體情況而定，在有主電機控制的回路或有嚴重危險的情況中，如液壓機床系統(tǒng)，自動進料系統(tǒng)，建議在主動力控制電源環(huán)境中使用急停，在人生安全不重要的控制回路中或簡單控制建議用PLC,控制。
流灑
我已不在天涯，天涯還有我的傳說！
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20樓  發(fā)表于: 2009-08-19 11:47
支持6樓
zhangweiwei
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21樓  發(fā)表于: 2009-08-20 13:35
根據(jù)實際環(huán)境及要求，CE認證要求。獨立的于控制器以外的單獨開關
mechatronics
即使很緩慢，但起碼有一點一點的和目標靠近。
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22樓  發(fā)表于: 2009-08-20 14:56
軟硬結合,我也支持!
非淡泊無以明志
非寧靜無以致遠
caxa-青松
崇拜有水平、有能力的人，但不迷信權威。
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23樓  發(fā)表于: 2009-08-26 11:11
這個要看實際情況而定，無所謂哪種更好。
zhou-jinsou
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