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路在何方
路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。
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樓主  發(fā)表于: 2011-06-01 18:59
           我們廠里的涂裝設(shè)備，是意大利原裝進(jìn)口的。懸鏈跨度太長(zhǎng).40幾米，需要兩個(gè)電機(jī)再首尾端同時(shí)帶動(dòng)，電機(jī)變速箱的齒輪處分別裝兩個(gè)光電開關(guān)，光電進(jìn)入PLC,輸出控制變頻器。如果出現(xiàn)卡死的現(xiàn)象，也就是光電沒有閃爍PLC停止輸出。
     近段時(shí)間老是卡死，搞的變頻器不同步，問題更大。
     請(qǐng)教高手給出良策。再三拜謝。
chenpingyg
機(jī)械是柱石,電氣是靈魂.
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1樓  發(fā)表于: 2011-06-01 20:34
你要找到卡死的根本原因是什么才可以啊。
自己的事情自己做.
anddylihua
沉思的飛刀
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2樓  發(fā)表于: 2011-06-01 20:41
2個(gè)電機(jī)多少KW�。咳绻淮蟮脑捊ㄗh用1個(gè)電機(jī)帶動(dòng)。
飛刀,又見飛刀
工控組態(tài)
工控組態(tài)
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3樓  發(fā)表于: 2011-06-01 20:46
       設(shè)備的兩臺(tái)電機(jī)是用同一臺(tái)變頻器控制的嗎？如果不是，最好把兩臺(tái)變頻器換成一臺(tái)大的變頻器控制！
這樣電機(jī)才能保證兩臺(tái)電機(jī)同步！
客居他鄉(xiāng)
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4樓  發(fā)表于: 2011-06-01 21:16
我們廠80多米都是一臺(tái)馬達(dá)拖動(dòng)，你何不改成一臺(tái)馬達(dá)拖動(dòng)。
苦咖啡1
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5樓  發(fā)表于: 2011-06-01 21:27
同步的方法很多  但你用光電開關(guān)數(shù)齒的方法并不可取。用位移傳感器最好，我們一條懸鏈用三個(gè)驅(qū)動(dòng)都沒問題
苦咖啡1
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6樓  發(fā)表于: 2011-06-01 21:31
三樓說的：設(shè)備的兩臺(tái)電機(jī)是用同一臺(tái)變頻器控制也是不成立的，如果兩段負(fù)載不同，轉(zhuǎn)速也會(huì)不同，根本不可能實(shí)現(xiàn)同步。
中國(guó)工控
學(xué)習(xí)
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7樓  發(fā)表于: 2011-06-01 21:44
學(xué)習(xí)了
807336865
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8樓  發(fā)表于: 2011-06-01 21:51
學(xué)習(xí)了
無(wú)憂山水
認(rèn)真，謙虛
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9樓  發(fā)表于: 2011-06-01 21:52
同步要求不高的情況下可以用光電或接近開關(guān)來測(cè)量檢測(cè)，如果要求同步比較高，建議用編碼器。拖動(dòng)可以改用一個(gè)變頻器，不過這樣電氣改動(dòng)較大，看看可否在拖動(dòng)鏈上加裝幾個(gè)光電測(cè)量點(diǎn)，作為檢測(cè)，電機(jī)端的光電檢測(cè)只作為斷鏈檢測(cè)。試試吧。
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    10樓  發(fā)表于: 2011-06-02 19:44
           那鏈條不是一般的鏈條，電機(jī)變速箱的齒輪半徑大概500mm,大齒輪。電機(jī)4KW，改一個(gè)變頻器控制不實(shí)際。兩個(gè)驅(qū)動(dòng)同步控制是好實(shí)現(xiàn)，就是檢測(cè)卡鏈條比較麻煩，要兼顧兩端。還有就是上面掛的物件不均衡，變頻器的負(fù)載不均衡也是一方面。我再想想辦法吧。謝謝大家的寶貴意見。
    lu831226
    代理施耐德西門子等品牌的元件!
    級(jí)別: 家園�？�
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    11樓  發(fā)表于: 2011-06-02 20:18
    關(guān)健是你們只測(cè)了停機(jī)原因,卻沒有測(cè)同步的情況,如果停機(jī)時(shí)間不一樣,或者停機(jī)時(shí)負(fù)載不一樣都可能出現(xiàn)不同步!
    QQ32135553
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