一、品牌情況：
臺灣品牌：臺達、永宏、盟立、士林、豐煒、智國、臺安
大陸品牌：上海正航，深圳合信、廈門海為、南大傲拓、德維深、和利時、KDN、淅大中控、淅大中自、愛默生、蘭州全志、科威、科賽恩、南京冠德、智達、海杰、易達中山智達  江蘇信捷, 洛陽易達等

二、廠家現(xiàn)狀：
------1.很多廠家茍延殘喘。原諒我用這個詞，但確實如此。
樓上說的對，艾默生解體了。
實際上不僅是艾默生，德維森也完蛋了，原來是上市公司的一個項目，后來裁掉了，不過聽說里面的技術(shù)人員都出來，成立了新公司。
KDN被人機（eview）收購了，但eview主要做觸摸屏，收購后KDN就沒什么消息了。
浙大中自的PLC項目也下馬了，不賺錢。
和利時靠DCS系統(tǒng)起家，PLC項目一直在賠錢，而且主要是中大型的，用在自己承接的工程中。主要還是騙取國家補貼的。
智國PLC說是臺灣品牌，其實是幾個臺灣人跑到大陸（上海）自己搞出來的，其實按功能來說只能算智能繼電器�？煽啃砸话悖�用的人也很少。
南大奧拓有些技術(shù)人員是從下馬的浙大中自項目中跑過來的，主要做大中型PLC，但能用大中型PLC的項目，除了國家制定國產(chǎn)化率的項目，一般都用進口的PLC。

------2、也有可喜的消息，上海正航、深圳合信、無錫信捷，據(jù)說年銷售額都過千萬了。不過PLC銷售過億的只有臺達一家。而且臺達是什么產(chǎn)品都有，配套能力強，在PLC產(chǎn)品出來之前早就是國際知名的自動化設(shè)備供應(yīng)商了。
總體來說，除了臺達，其余品牌的市場占有率都在1%以下，確切的說所有國產(chǎn)品牌（包括除臺達以外的所有大陸、臺灣廠家）的和加起來也不到3%
支持國產(chǎn)吧！你可以罵國產(chǎn)汽車質(zhì)量不好，但沒有國產(chǎn)汽車，進口品牌的汽車還是價格高高在上。你可以罵山寨手機問題多，但沒有山寨手機，諾基亞摩托羅拉的價格不會跌破千元。PLC也同樣如此。
數(shù)據(jù)來自于工控網(wǎng)的2008年P(guān)LC市場調(diào)查報告。消息來自于“小道”。

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