氣缸急停，復(fù)位，動(dòng)點(diǎn)原點(diǎn)信號(hào)，屏蔽，濾波，輸出控制報(bào)警這些應(yīng)該都不能少的把

很感謝各位師傅能回復(fù)我的貼子，
其實(shí)我用氣缸也不是很多，希望和各位師傅能一起交流，這個(gè)行業(yè)雖然是一個(gè)理科專業(yè)，但是每個(gè)人的思維與自己的設(shè)備是完全不同的，所以每個(gè)人見(jiàn)解是不一致的。
我今年6月份開(kāi)始參加這份工作，以前就是一名普通維修工，工作時(shí)間比較短，如果我說(shuō)的不好，也請(qǐng)大家見(jiàn)諒，請(qǐng)我說(shuō)一下我的見(jiàn)解。
這個(gè)急停呢就是使能，如果拍下急停，如果拍下急停說(shuō)明有緊急的事情，到了不能等待的時(shí)候，需要分兩個(gè)方面區(qū)考慮問(wèn)題，1.氣缸的狀態(tài)就是氣缸的控制點(diǎn)要不要都進(jìn)行復(fù)位，還是氣缸要保持住原來(lái)的狀態(tài)，2.自動(dòng)觸發(fā)和手動(dòng)觸發(fā)要不要都進(jìn)行復(fù)位，至少我是認(rèn)為觸發(fā)問(wèn)題都是要進(jìn)行復(fù)位的。
動(dòng)作超時(shí)報(bào)警，要不要做兩個(gè)報(bào)警，報(bào)警輸出要置位報(bào)警，
復(fù)位呢，要把報(bào)警的輸出進(jìn)行復(fù)位，也要把定時(shí)器進(jìn)行復(fù)位。
信號(hào)屏蔽的問(wèn)題，要不要進(jìn)行定時(shí)器后觸發(fā)信號(hào)，線圈得電后，直接得到輸出的信號(hào)。
觸發(fā)的問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題我沒(méi)怎么想好。
希望大家一起交流。
謝謝大家。