xiong123456
我的未來(lái)不是夢(mèng)！
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樓主  發(fā)表于: 2016-05-23 16:19
請(qǐng)教一個(gè)關(guān)于氣缸控制的問(wèn)題，我想實(shí)現(xiàn)一個(gè)普通的氣缸能有三個(gè)行程的位置停頓。不知道光用三位五通的電磁閥能不能實(shí)現(xiàn)？有沒(méi)有實(shí)例借我參考一下，謝謝？
[ 此帖被xiong123456在2016-05-23 16:32重新編輯 ]
lixianji_007
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1樓  發(fā)表于: 2016-05-24 09:07
可以用帶鎖定功能的氣缸，檢測(cè)到傳感器信號(hào)后鎖定，定位精度能做到5mm內(nèi)吧，之前用過(guò)SMC的，具體可查看SMC的氣缸資料，三個(gè)信號(hào)：控制氣缸上、下、解鎖（一般是通電解鎖，斷電自動(dòng)鎖定）。
樓主留言：
我在試的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)氣缸不停，會(huì)慢慢的再啟動(dòng)是怎么回事呢？請(qǐng)教一下
天下事有難易乎？為之，則難者亦易矣！不為，則易者亦難矣！
lixianji_007
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2樓  發(fā)表于: 2016-05-24 15:04
引用
引用第6樓lixianji_007于2016-05-24 09:07發(fā)表的 :
可以用帶鎖定功能的氣缸，檢測(cè)到傳感器信號(hào)后鎖定，定位精度能做到5mm內(nèi)吧，之前用過(guò)SMC的，具體可查看SMC的氣缸資料，三個(gè)信號(hào)：控制氣缸上、下、解鎖（一般是通電解鎖，斷電自動(dòng)鎖定）。

使用鎖定氣缸，比如在下降過(guò)程中檢測(cè)到傳感器停止，首先是解鎖信號(hào)ON、下降電磁閥ON，檢測(cè)到傳感器后，解鎖信號(hào)OFF、下降電磁閥OFF，實(shí)際應(yīng)用時(shí)如果氣壓較大，會(huì)過(guò)一點(diǎn)，可根據(jù)氣壓情況調(diào)整檢測(cè)傳感器位置以保證停止位置在允許范圍內(nèi)。做過(guò)的項(xiàng)目中這種氣缸用在安裝幾個(gè)吸盤(pán)進(jìn)行工件抓取、排放使用，吸盤(pán)上有彈簧，過(guò)一點(diǎn)距離不會(huì)對(duì)工件造成損傷。如果對(duì)停止精度要求高的話(huà)還是考慮用伺服或電缸。
天下事有難易乎？為之，則難者亦易矣！不為，則易者亦難矣！