昨天旁晚，距武漢500多公里外的湖北十堰，我公司的起重機的電機與減速箱的聯(lián)軸器尼龍銷在使用過程中斷裂，造成2名工人重傷。為什么這種設計明顯有缺陷的產(chǎn)品依然在生產(chǎn)銷售呢？因為是成套外購，有很多設備都不用這種聯(lián)軸器，用梅花橡膠圈的。工作中有很多設備設計是有缺陷的，不出事很好，一出事就玩完，真不知道那些設計者當初是怎么想的哦
出事的連接軸

引用

引用第9樓guochunyi于2012-06-15 22:22發(fā)表的  :

建筑工地用的塔式起重機的聯(lián)軸器，大部分是這個樣子的。但聯(lián)軸器的連接是用的錐形金屬螺絲的。外面有橡膠或者尼龍緩沖墊。

不知樓主的起重機械有沒有機械制動，如果有機械制動，是制動電機側(cè)還是制動減速機側(cè)。

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起重機的制動很多都是電磁抱閘的，跟電機一起聯(lián)動，若是聯(lián)軸器斷了電機不停止，那當然沒有剎車了。不過減速機的輸出軸另一端連著一個速度繼電器，它的作用應該是防止萬一出現(xiàn)飛車現(xiàn)象（比如出現(xiàn)聯(lián)軸器斷裂）從而切斷控制電源，避免出現(xiàn)重大安全事故，難道樓主所在的企業(yè)生產(chǎn)的起重機居然沒有這種安全裝置？