王生彬
王生斌
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樓主  發(fā)表于: 2012-02-01 14:26
變頻-工頻切換時炸機

變頻-工頻切換時,出現(xiàn)變頻炸機,出現(xiàn)空開跳閘,由此出現(xiàn)了各種解釋,使變頻-工頻切換成為一個是忽難以逾越的門檻。例如,有人說“必須保證變頻器輸出的相序和工頻相序一致,這樣才有可能切入”等等。如果變頻器輸出的相序和工頻真的相序一致時,變頻-工頻切換時變頻照樣炸機、空開照樣跳閘。顯然原因絕不是因為什么相序、相位等。

我告訴你一個簡單的方法,你用電壓表測量變頻器輸出端與工頻相線間的電壓,不管你怎么調(diào)整變頻器輸出的相序、相位或其它,測量結(jié)果都是工頻380V線電壓。

變頻器輸出端與工頻相線間的電壓是工頻380V線電壓,你能直接進(jìn)行變頻-工頻切換嗎?直接切換能不炸機、跳閘嗎?

所以變頻-工頻切換的技術(shù)秘訣就是變頻器的輸出端與工頻不能短接,只要保證變頻器的輸出端與工頻不會短接,那你的方法一定能保證切換成功。

怎么保證變頻器的輸出端與工頻不短接呢?

方法很簡單,你用一個接觸器1斷開變頻器輸出與電動機的連接,再用一個接觸器2接通工頻與電動機,用接觸器1的常閉觸點去接通接觸器2的電磁線圈,即接觸器1和接觸器2一定要互鎖。這樣就保證了變頻器的輸出端與工頻不可能短接,你的切換就再也不會炸機、跳閘了。

操作注意事項:

1、要切換工頻的電機,停車方式設(shè)定為自由停車,切忌不能軟停車;

2、從變頻器輸出端切斷電機的接觸器,其控制停止按鈕與變頻器停車按鈕為同一復(fù)合按鈕,即按停車時,變頻器停車隨之接觸器線圈斷電切斷電機與變頻器的連接;

3、從變頻器輸出端切斷電機的接觸器,其控制啟動按鈕與變頻器啟動按鈕聯(lián)鎖,即啟動接觸器接通電機后,變頻方可啟動;

4、電動機接入工頻的接觸器,其線圈控制回路由變頻器輸出端切斷電機的接觸器的常閉觸點控制,保證變頻器輸出端切斷電機后接入工頻;

5、如果切換過程迅速準(zhǔn)確,即電機脫離電源慣性運行的時間越短,轉(zhuǎn)速下降越少,越不存在“沖擊”,既電機在額定電流下切換;

6、這里要注意電動機接入工頻的相序要保證電機切換后轉(zhuǎn)向一致!



“切換400KW的電機,高壓側(cè)都跳閘”

1、看來大家對大功率電機切換工頻存在疑慮;

2、這里擔(dān)心電機慣性運動期間發(fā)電,大可不必,但是什么原因造成跳閘?

3、有兩個問題值得考慮,一個是大電機脫離電源后,繞組由于分布電容還存在靜電電壓,切換時出現(xiàn)操作過電壓;

4、另一個就是,電機還沒有完全脫離變頻器(例如電弧還沒有熄滅),工頻過早完成切換,形成工頻短路;

5、解決的辦法是,首先讓變頻自由停車,電機再脫離變頻器,然后再切換到工頻,就可以排出以上原因造成的切換跳閘;

6、一定要控制好時間差。!  

變頻與工頻的切換,用PLC控制切換過程時,切換的秘訣是變頻自由停車到切除電機要有0.1秒的延時,由電機從變頻切除到工頻接通要有0.2--0.4秒的延時,整個過程最多0.5秒完成;

1、當(dāng)電機由電網(wǎng)供電切換到由變頻器供電時,如果變頻器的輸出頻率在電機內(nèi)產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速,即同步轉(zhuǎn)速等于電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速,變頻器的切換電流為零,沒有任何沖擊;

2、當(dāng)電機由電網(wǎng)供電切換到由變頻器供電時,如果變頻器的輸出頻率在電機內(nèi)產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速,即同步轉(zhuǎn)速小于電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速,變頻器切換后便進(jìn)入電機制動狀態(tài),造成直流部電壓升高,如果不啟動制動電阻,會產(chǎn)生過壓保護(hù);

3、當(dāng)電機由電網(wǎng)供電切換到由變頻器供電時,如果變頻器的輸出頻率在電機內(nèi)產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速,即同步轉(zhuǎn)速大于電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速,變頻器切換后電機便進(jìn)入轉(zhuǎn)差率為S的電動運行狀態(tài),切換電流與轉(zhuǎn)差率S有關(guān),S越大切換電流越大;

4、所以當(dāng)電機由電網(wǎng)供電切換到由變頻器供電時,變頻器要檢測電機的轉(zhuǎn)速,自動調(diào)整輸出頻率,以達(dá)到平穩(wěn)切換:

5、說“變頻器的輸出電壓與電動機的反電勢成180°相位差時”,是一個錯誤的解釋,因為此時電機內(nèi)只有弱小的剩磁電勢,而且在切換后,就立刻被變頻電壓所平衡。